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銳志2.5V市區和高速油耗
發布人：admin1 發布時間：2009年11月5日 已被瀏覽 1 次
　　買車后，一直想交作業，但由于種種原因，一直沒有機會。今天終于有時間，趕緊寫吧，等啥呢…… 買車后，最先面對的問題就是新車磨合。關于磨合，我在論壇里問了許多車友，也學習過說明書，但答案都不盡相同。我選擇了一種辦法：前2500公里轉速不超過2000，時速不超過80，不急加油，2500做首保。2500后，速度不超過100，偶爾可以超過100，駕駛稍微正；，但是還需要謹慎，5000時，拉高速，拉完高速直接進4S做二保，之后車就算基本磨合完畢。之后，我開小銳一直中規中矩，除了三保時，我將機油換成了5-40的豐田專用全合成機油，其他的沒什么特殊。 我的小銳跑了15000，該四保了，也陪伴了我多半年，下面說說使用感受吧。 任何一款車都有其優缺點，就像說魚和熊掌不可兼得，何況是銳志這樣一款B級車，他同樣有他自己的優缺點，下面，就我個人觀點，我談談我對銳志的看法： 首先，銳志的外觀絕對夠酷，我尤其喜歡銳志的前臉，銳氣，進取，夠靚，側面沒的說，屁股么，稍微有些緊繃的感覺，好像沒長開，感覺像是一個20多歲的女人有著一個十幾歲的屁股，不如小日本原裝的漂亮，但也還算性感！ 再說銳志的內在，銳志的最大賣點就是FR，它搭載的V6發動機，再加上6級手自一體變速箱，配合得還算完美，起步加速階段基本上感覺不到頓挫感，很柔和，基本上領先于同級別其他車。再談銳志的操控，我始終認為，銳志是一款70%舒適+30%運動的車型，相對來說，銳志的操控要好于其他同級別FF車，但是駕駛過程中還是會有指向不足的缺點暴露出來，還有它偏軟的懸掛，總會適時的提醒您開的不是寶馬，而是銳志。還是那句話，不要對一輛二十幾萬的車有太高的期望，就算他是銳志！銳志的加速性能也有不俗的表現，這可能是銳志成績最好的一項了吧，百公里加速官方數據在八點幾，也有車友自己測進八秒的，我沒測過，因為我沒有太專業的儀器，測起來難免不準確。在我新車拉高速的時候，我曾經試過D檔+POWER，動力很強勁，百公里加速很硬，加速從0到180都很迅猛，一點都不含糊，180到240之間，就需要慢慢往上悠了，還是可以接受，240以上，就需要看路況配合，如果路面平，路直，并且車不多的情況下，我想到260應該不是很困難。高速有飄的感覺，但是還是在可以控制的范圍之內，只不過它不像奧迪帕薩特開起來那么穩罷了。銳志高速過彎效果并不理想，有很明顯的傾斜，但是偏軟的懸掛又讓車內的乘客獲得了更多的舒適感。銳志的剎車也很棒，不點頭，有人說銳志的剎車比較軟，可能是感覺吧，數據能說明一切問題。 銳志的軸距夠長，從外觀來看絕對夠π，可是FR的結構又注定了他車內空間并沒有想象中的那么大，尤其是上下空間，我1.73的身高都需要把座椅調到最低才覺得不壓抑，我經常能在車頂上面發現沾著的頭發，空間確實很低，前后空間還可以。銳志后排坐三人很擠，就是兩人正好，真皮座椅坐著也很舒服，前座的電加熱很實用，前座八向電調不錯，只不過少了記憶功能，顯得不夠人性化，車內裝飾很漂亮，儀表盤很漂亮，但是中規中矩，沒有什么創新的設計。車內的桃木也從老款的淺黃色改為了新款的暗紅色，顯得高貴了不少。駕駛座扶手區的做工很漂亮，儲物盒用著很順手。副駕駛手摳沒有鎖，不知道是不是上檔次的設計。踏板是鋁合金的，頗有賽車味道，用著也很合腳，踩著也很舒服。后座有空調吹風口，但是很簡單。電動折疊后視鏡顯得比較高檔，但后視鏡上的轉向燈不是LED燈，比較遺憾。銳志的CD效果不是很好，只能說一般，但聽著也夠用，六碟的，省了開車過程中來回換盤，很方便。自動空調也很好，至于分區么，分不分的吧，我就一直不相信他能分那么清楚，沒什么太大的意義，只是說著很神氣罷了。多功能方向盤，右側假鍵的設計真是失敗中的失敗，你要么就沒有，要么就設置成幾個鍵，弄塊假塑料弄在那里糊弄人，還不時的發出咯吱咯吱的異響，實在是一大敗筆！燈光方面，只有近光是氙氣，范圍很小，照到的距離也很近，晚上經常需要不斷的變換車燈光來看清路面，車頭的轉向燈很小，看起來很不扎眼，不容易引人注意。 銳志的發動機聲音很輕，就算急加速的時候，發動機發出的聲音也不會聲嘶力竭，好像還是游刃有余，仍然很動聽，并不刺耳，有好幾次我重復點火都是因為發動機聲音太小，沒有聽到，還誤以為車沒有發動造成的。但是時間長了，好像小銳的發動機聲音在慢慢變大，沒有剛買來時分貝那么低，但仍然很小，有時在大街上，站在車旁都不知道車是否啟動。至于油耗，由于我的不時導航版，沒有即時油耗的顯示，也沒做過精確的計算，
粗略算一下，這一臺2.5V6的發動機并不算耗油，在市里開平均下來在10個左右，如果在高速上用經濟時速勻速跑的話，可以跑到7個左右，可以說是驚人的省油了，若不是親眼所見，還真有點難以置信！
也有車友說在高速上跑出過6個多的好成績，我完全相信。此外，銳志的最小轉彎半徑很小，在倒庫移庫的時候很方便！ 同所有車一樣，銳志也有他的缺點，剛提車回來時，走在馬路上，路面稍微有些小石子，就會被輪胎帶起來，打在地盤上亂響，很是別扭，開過幾千公里之后，那種現象沒有了，可能是新胎的原因吧。銳志共存的缺點還有鑰匙、漏油、排氣管生銹，這些我都沒趕上，首先漏油問題，已經早早解決；排氣管生銹，我的車剛剛15000公里，還不到時候；鑰匙癟么，我的是智能，估計癟不到哪兒去。現在最讓我頭疼的就是車內異響了。車剛買回去不久，就發現車后擋風有異響，開到4S檢查，師傅說是內置天線松動造成的，修理過后，異響沒有了。可是過了沒多久，副駕駛開始有異響，天窗異響也接踵而至。我去過4S檢查我的天窗異響，問可不可以修理，師傅告訴我：這個沒辦法，要不我給你換個新的吧！我靠的，當時我殺人的心思都有了，什么跟什么呀就讓我換天窗，他怎么沒讓我換車的！丫挺的，把音響開大點吧，忍了！ 第四篇 總結篇 總得來說，銳志是一款好車，一款性價比極高的車。對于我來說，唯一的美中不足是當時我沒出手導航版，知道現在我還后悔的哇哇的，導航+DVD+藍牙+行車電腦+倒車誘導+瞬時油耗+續航，僅僅差兩萬多，后悔！其實現在用一種客觀的角度來分析問題的話，銳志有兩款最超值：2.5S真天or2.5V導航。如果有朋友打算出手銳志的話，一定要借鑒我這個經驗，前車之鑒，經驗之談！ 轉眼間，我的小銳陪我走過了將近200個日夜了，不管我走到哪兒，它都一直默默的陪著我，陪我走南闖北，從來沒有跟我鬧過脾氣，漸漸的，也產生了感情，現在每每我手握著方向盤的時候，都好像是在和我的小銳在交流，我也漸漸的不能離開它，好像它已經被賦予了人的感情，小銳，我愛你！ 我很想結識更多的銳友，可是由于我工作性質的特殊，我很少有時間參加銳志車友會的活動，也錯過了很多和大家認識的機會，希望以后可以和大家一起在現實當中聚會，FB！ 很懶，所以，還沒給小銳拍過照片，希望大家諒解，我會盡快將小銳的照片傳到網上供大家分享的！
 
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