| 途安2.0油耗-途安用戶實(shí)駕真實(shí)油耗集合
油耗受多種因素制約，路況、開車習(xí)慣、改裝電器等等，如果非要比較，有個(gè)辦法：找一臺(tái)福克斯（舉例）、一臺(tái)途安，一起到高速上，80KM勻速，這才能比較出誰(shuí)的油耗高。
我試過(guò)，不過(guò)都是我自己分兩次開的，結(jié)果是我的途安6.8－7.5，朋友的兩廂福克斯6.8－7.0，途安比福克斯重近200公斤，所以我覺(jué)得途安的油耗完全可以接受。
夏天 10.5左右，其他季節(jié) 9.5。這個(gè)成績(jī)是在全部溫州市區(qū)開出來(lái)的。我自己認(rèn)為還是可以接受的，畢竟車子這樣重了。
新車不到1000KM
自己開的電腦顯示7.8L/100km
城郊路面
平均速度約為30左右
13升左右吧。但還要看駕駛?cè)说鸟{駛情況、路況等方面來(lái)綜合衡量。
高速公路上行駛以90公里/時(shí)為經(jīng)濟(jì)時(shí)速.
自己最好不要隨便改裝，最好先去大眾的專賣店咨詢一下，以免后悔
一直想買途安,比較了1.8T和2.0的感覺(jué)還是2.0的性價(jià)比高(本人航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè),渦輪增壓最早應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),說(shuō)句老實(shí)話,對(duì)于汽車來(lái)講其實(shí)這個(gè)技術(shù)沒(méi)什么用,但兩者價(jià)格差別不大到可以選)，F(xiàn)在朋友們都說(shuō)安安比較 ...
小心1.8t同學(xué)拍你磚頭哦，開個(gè)玩笑。
2.0MT，05年4月產(chǎn)，06年12月購(gòu)車，至今行駛12500公里。
總體感覺(jué)，油耗很不錯(cuò)，曾經(jīng)最低在高速上5.5油耗（時(shí)速80）。
市區(qū)的油耗，這個(gè)沒(méi)有意義了，最高有過(guò)30，最低也有過(guò)7，路況決定油耗。
機(jī)油消耗，很多同學(xué)反映燒得厲害，這個(gè)問(wèn)題也討論的太多，我的實(shí)際情況是一切正常。5000公里做了首保，這幾天做二保，按照7500公里做保養(yǎng)，昨天看了一下，機(jī)油消耗也正常。
還是我來(lái)頂一下吧！油耗與路況及各人的開車習(xí)慣有很大的關(guān)系。這里只能按路況簡(jiǎn)單說(shuō)一下：在高速路或城市高架路，暢通的條件下，車速能在60-90.行車電腦顯示6.5左右（有時(shí)會(huì)小些，有時(shí)會(huì)大些）行駛路程越長(zhǎng)，平均油耗越小。反之亦然。時(shí)速在110-130，行車電腦顯示7.5左右.
若在市區(qū)道路，不堵車10-11；走走停停13-14.
行車電腦不太準(zhǔn)確，一般在其顯示的數(shù)上加上0.8-1.0比較與實(shí)際油給相符
途安2.0發(fā)動(dòng)機(jī)和帕薩特領(lǐng)馭搭載了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)途安搭載的這臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)校方面更注重低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出。該車最大扭矩達(dá)到170Nm/4000rpm，最大功率也達(dá)到了85Kw/5200rpm。途安2.0發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手自一體變速箱的配合稱得上是天衣無(wú)縫，使得途安2.0在城市道路中的表現(xiàn)絲毫不遜于中級(jí)轎車，出彎加油時(shí)動(dòng)力充沛，能迅速恢復(fù)速度。途安的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單頂置凸輪軸，每缸兩氣門的結(jié)構(gòu)。這種形式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修和保養(yǎng)都相對(duì)容易，只是兩氣門技術(shù)還是限制了它在高速狀態(tài)下的動(dòng)力發(fā)揮。
整個(gè)乘用車車消費(fèi)市場(chǎng)里面，毫無(wú)疑問(wèn)，轎車一直是絕對(duì)的主力軍，而如SUV、MPV等則以滿足人們的個(gè)性化需求為主。在MPV隊(duì)伍里面，一直都劃分為商用和家用為兩大陣營(yíng)。隨著市場(chǎng)需求的不斷提高和日益多元化，越來(lái)越多宜商宜家的車型不斷出現(xiàn)，代表德國(guó)最新科技的上海大眾途安無(wú)疑是近兩年內(nèi)市場(chǎng)新興起來(lái)的佼佼者之一
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